El CERN aprueba la construcción de un supercolisionador de 21.000 millones de euros

La Organización Europea de Investigación Nuclear (CERN) anunció el viernes (19) la aprobación del proyecto para construir un nuevo supercolisionador circular de 100 kilómetros. El próximo desafío es asegurar la financiación del proyecto, que se espera cueste al menos 21.000 millones de euros, el equivalente a 124.000 millones de reales, al precio actual.

El nuevo colisionador de partículas será mucho más grande que el Gran Colisionador de Hadrones (LHC), considerado el más grande del mundo, con 27 kilómetros de circunferencia, instalado en un túnel a 175 metros bajo el nivel del suelo, en Ginebra (Suiza). Además, tendrá 10 veces más energía.

Apodado el Future Circular Collider (FCC), la máquina también se construirá cerca de Ginebra, lo que dará a los físicos la oportunidad de estudiar mejor las propiedades del bosón de Higgs, también conocido como la «partícula de Dios», así como facilitar el descubrimiento. Nuevas partículas subatómicas .

Con 27 km de circunferencia, el LHC es pequeño en comparación con el nuevo equipamiento.Con 27 km de circunferencia, el LHC es pequeño en comparación con el nuevo equipamiento.La fuente: CERN / Divulgación

La previsión es que la FCC comience a construirse en 2038, estando lista para operar en torno al 2050, en su primera etapa. Hasta entonces, el CERN seguirá operando el LHC, que se actualizará en breve.

Construcción de dos etapas

De acuerdo a la naturaleza, el documento aprobado por el CERN describe dos etapas de desarrollo para la construcción del supercolisionador. En el primero, que debería estar listo en 2050, funcionaría por colisión de electrones y positrones, para estudiar el bosón de Higgs.

Entonces existiría la posibilidad de colisionar protones con electrones, en preparación para el paso final, que implicaría la colisión protón-protón, cuando el equipo tendría una capacidad 10 veces mayor que la capacidad energética del LHC. No se espera la última etapa antes de finales de este siglo.

Gran parte de la tecnología necesaria para poner la máquina en servicio aún no se ha desarrollado y será objeto de estudio en las próximas décadas.